Commentaires du blog: Initiatives Dijon

Commentaire de Clément

Sun, 30 May 2010 03:43:24 +0200

Je viens de découvrir pourquoi vous vouliez tant garder la desserte telle qu'elle est. Vous pourriez vous occuper aussi des autres canton de l'agglomération, et pas uniquement le "votre", voilà la raison de tout cette histoire bidon, juste histoire de gagner des voies pour 400 m de marche alors qu'il y a des zones avec un arrêt à plus du double de distance, c'est vraiment une honte votre histoire de ces pauvres gens qui ne veulent pas marcher.

Commentaire de Clément

Sun, 30 May 2010 03:26:39 +0200

"Le Grand Dijon construit son tram", il ne s'agit pas d'une personne mais d'une communauté d'agglomération, le tram appartiendra à l'agglomération en tant qu'organisation des transports et non aux dijonnais, qui ne payeront pas un centime (pour ceux qui ne l'utiliseront pas, bien sûr) car ce sont uniquement les entreprises (de plus de 9 salariés) qui vont le payer.

Commentaire de Clément

Sun, 30 May 2010 03:12:43 +0200

Une ¨"grossière erreur", c'est une blague!! Deux arrêts sur un quartier, qui en compte 11 suplémentaires, entouré par deux lianes et une circulaire.

A la place de dire "c'est la seule chose qui compte pour moi" vous auriez dû mettre "c'est l'unique chose qui compte pour moi, les 40 autres arrêts qui vont être supprimés, je m'en fiche royalement

Commentaire de TBP

Sun, 30 May 2010 02:28:27 +0200

merci encore d'avoir supprimé mon article!!! Et d'avoir ensuite démenti dans une seconde tribune sur le sujet, vos aberrations que j'ai eu le malheur de vous signaler.

Commentaire de Clément

Fri, 21 May 2010 19:28:03 +0200

La restructuration, c'est le 12 juillet!!!

Il n'y a pas que deux arrêts qui seront supprimés, mais en contrepartie d'autres sont créés. Toujours à voir le mauvais mais pas le bon, dans le même quartier il y aura une nouvelle ligne de soirée et une ligne plus fréquente, la Lianes 4.

Commentaire de jean-marie

Thu, 13 May 2010 00:54:25 +0200

LE PRIX DU TRAMWAY Y EST SUREMENT POUR QUELQUE CHOSE NON????

Commentaire de jean-marie

Mon, 03 May 2010 13:34:31 +0200

Une chose est sur pour moi mais aussi des mes collègues , amis , être Maire de Dijon, Président de la Communauté d’Agglomération, Sénateur de la Côte-d’Or, Président de l’Association des Maires de Côte-d’Or, mais aussi Président du Crédit municipal, Président du Centre Hospitalier Universitaire, Président du SCOT , je ne pense pas que l'on peut être efficace à 100% sur tout les postes ci dessus.Mais pourquoi tant de mandats ??? la soif du pouvoir??, être efficace sur tous les dossiers?? là j'en doute . il serait temps de laisser quelques postes à d'autres personnes non??
cordialement

Commentaire de alain dausbourg

Tue, 27 Apr 2010 17:45:52 +0200

Le tram: sujet épineux du jour à Dijon. Que pouvons-nous dire de plus? Le slogan3Le grand dijon fait SON tram" montre bien que c'est le fait du prince, que c'est SON jouet, qu'il n'y a rien à dire. Je pense qu'un cabinet en conseil honnête aurait intitulé: 3le grand dijon construit VOTRE tram" car qui va payer? Les dijonnais et donc le tram leur appartient.

Commentaire de TBP

Fri, 23 Apr 2010 21:29:12 +0200

tout d'abord, les réponses des questions posées sont toutes données dans les différents communiqués sur le Tramway. Exepté le futur réseau de bus, mais bon c'est toujours pareil avec vous: ici la concertation des communes à été maximale, si le maire avait pris la décision avec un tracé définitif vous nous auriez dis que la concertation manquait... (sic). De plus nous sommes à trois mois du débuts des travaux... Vous avez encore 2 ans pour vous adapter à un réseaux donné très tôt.
Sur les pylônes, je ne vous comprend pas, ils sont visibles sur pratiquement les photos (sic).
Sur le financement du Tramway, la mairie est claire depuis le début. Le tramway sera supporté par les entreprises par le biais du versement transport. Seule exeption les travaux avenue Foch, et ceux de cet été.

je n'ai pas la science infuse je suis capable de lire, vous savez le truc que l'on vous apprend au CP.

Commentaire de dijon-ecolo

Tue, 20 Apr 2010 20:05:27 +0200

Question esthétique, même avant l'arrivée du tramway, la ville de Dijon se cache derrière ses 4 fleurs. Mais en réalité, la majorité comme l'opposition ne font strictement RIEN pour supprimer les 500 panneaux 4X3m répartis sur l'ensemble de la commune de Dijon. On trouve bien sur quelques élus qui trouvent ça beau...
Que l'on se rassure, les poteaux pour le tramway ne serviront pas seulement au tramway, mais aussi aux cirques pour y tenir leurs affiches de façon illégale, avec le consentement de la mairie (elle ne fait rien contre).

Commentaire de Initiatives Dijon

Tue, 20 Apr 2010 10:25:25 +0200

Le Groupe Initiatives Dijon signale que le site d'information Bourgogne365 vient de publier, en haute résolution, les plans des futurs réseaux de bus pour 2010 et 2013 : http://www.bourgogne365.com/

Commentaire de Initiatives Dijon

Mon, 19 Apr 2010 15:06:49 +0200

Concernant notre tribune dans le Dijon Notre Ville, il est certain que la Mairie dispose d’un avantage de poids : elle rédige sa tribune après avoir lu la notre. Cependant, nous remarquons que la majorité municipale consacre de plus en plus de temps à attaquer nos positions, à tenter de les décrédibiliser au lieu de vouloir les comprendre pour mieux gérer la ville. La dette ne cesse d’augmenter à Dijon depuis 2001, alors que les recettes fiscales ont augmenté de plus de 50 %, et l’inflation seulement de 16%. Ainsi, en 2008, l'encours total de la dette représente, à Dijon, 1275 € par habitants contre 1091 € pour les villes de la même taille. Cette augmentation représente une charge annuelle de 20 millions € d’impôts supplémentaires qui pèse sur un nombre restreint de ménages. Cela affecte directement la classe moyenne. Ce ne sont pas les locataires de logements neufs qui diront le contraire. Les Dijonnais doivent savoir que des locataires de logements récents de type 3 ou 4 payant des loyers de 600 € par mois se sont vus contraint d'acquitter une taxe d'habitation comprise entre 1600 et 1800 €, soit l'équivalent de 3 mois de loyers supplémentaires (source : Ministère des Finances). La manière, dont la Mairie analyse le problème du chauffage du Marché des Halles, est aberrante. Je partage, bien entendu, votre opinion. Enfin, concernant le Musée archéologique, la Mairie est vraiment de mauvaise foi. Nous dénonçons le fait qu’elle n’ait pas résolu le problème dans des délais raisonnables. Au dernier Conseil municipal, la Mairie a proposé une convention tendant à la résolution de ce problème. Bien évidemment, nous avons voté pour. Ayant dénoncé l’inaction de la Mairie, nous n’allions pas lui mettre des bâtons dans les roues lorsqu’elle se décide, enfin, à agir.

Commentaire de Initiatives Dijon

Mon, 19 Apr 2010 15:05:16 +0200

En matière de réformes, je pense sincèrement que notre pays en a un grand besoin, mais celles-ci doivent être, à mon sens, mieux expliquées sous peine d’apparaître, pour reprendre votre expression, brouillonnes.

Commentaire de Initiatives Dijon

Mon, 19 Apr 2010 15:04:21 +0200

Au sujet du Crédit Municipal, comme nous l’avions dénoncé, la Mairie désinforme les Dijonnais. Elle a d’abord voulu filialiser, ou plutôt privatiser, l’établissement en vendant une partie de ses activités. Elle a, par la suite, trouvé plus simple de « prélever » directement 30 millions € sur les fonds propres du Crédit. Un véritable « hold up » qui aurait condamné l’établissement et la totalité de son personnel. Nous constatons simplement qu’elle vient de reculer sur cet important dossier, entendant enfin nos arguments.

Commentaire de gg

Fri, 16 Apr 2010 14:21:43 +0200

N'oubliez pas aussi le ras le bol des Français vis à vis de la progression de l'islamisme militant dont les "coutumes" tentent de se substituer à notre culture. J'utilise là des mots très modérés. J'espère qu'à l'UMP ce n'est pas un sujet tabou, ou alors c'est grave...

Commentaire de Kaiser

Tue, 13 Apr 2010 10:16:09 +0200

Concernant les travaux du tramway et les aménagements de la rue de la Liberté en rue piétonne, pour ne pas mettre la charrue avant les "boeufs", je donnerais priorité aux travaux de la rue piétonne rue de la Liberté, avant le passage du tramway en traversée de la place Darcy.En effet lorsque le tramway circulera on peu s'imaginer qu'il sera très difficile de mettre en place le chantier de la rue piétonne ( passage de camions, voitures , bus , tram,commerçants lésés et mécontents, voir d'autres nuisances.) Je suggérerais donc d'effectuer ces travaux avant le passage du tram place Darcy. Sinon ce sera le prochain Maire qui se retrouvera avec le bébé dans les bras!!!...
Cordialement

Commentaire de roger lejeune

Fri, 09 Apr 2010 21:19:50 +0200

J'ai lu le commentaire que vous écriviez le 6/11/09 et je viens de lire le texte diffusé à la page 30 de la revue municipale. Rien de ce que vous évoquez n'apparaît ici. On lit que "l'intersyndicale affiche sa volonté de sortir de la situation de conflit". Demandes de mutation acceptées, partenariat avec Lyon et Bordeaux (??). La situation semble enfin trouver une issue consensuelle (ouf, on respire!). Le problème que vous décriviez est noyé dans un verbiage inintelligible.

Commentaire de roger lejeune

Fri, 09 Apr 2010 21:09:31 +0200

J'ai lu avec intérêt les commentaires de Monsieur Dugourd. Je comprends qu'il soit dans la ligne des déclarations gouvernementales mais, sans lui faire insulte, je ne suis pas certain que son analyse ne soit pas plus nuancée. Ce ne sont pas les réformes que beaucoup de Français rejettent mais le caractère brouillon, touche à tout, d'une politique présidentielle qui manque de lisibilité. Et puis, surtout, nous avons le sentiment que beaucoup de réformes sont des trompe l'oeil, comme celle des régimes spéciaux de retraite, où la paix avec les syndicats a été achetée chèrement. Le président - et la majorité - paient au prix fort une ouverture à gauche qui ne lui rapportera pas une voix de gauche mais lui en coûtera à droite. Sa rectification de ligne montre bien qu'il en est conscient. Il va être attendu sur deux dossiers forts: les retraites et la réforme territoriale. Mes craintes sont, là encore, que l'on ne trouve à l'arrivée qu'une 1/2 réforme. Je m'arrête mais je n'ai pas complètement épuisé mon registre.Salutations distinguées.

Commentaire de Roger Lejeune

Fri, 09 Apr 2010 20:58:14 +0200

Après avoir pris connaissance de votre chronique, parue dans le numéro d'avril de la revue municipale, j'ai lu celle, qui paraît lui faire écho, rédigée par le président du groupe socialiste. Ce document balaie, comme vous avez pu le constater, les arguments que vous développez par ailleurs sur l'endettement. A le lire, la ville serait moins endettée qu'elle ne l'était en 2001. Mais ce texte est muet sur le poids de la fiscalité. Pourrait-on imaginer de votre part une diffusion de chiffres de nature à nous éclairer ?

Le point de l'éclairage du marché est aussi développé par M. Grandguilllaume, qui veut bien mettre au crédit de Robert Poujade sa rénovation tout en laissant entendre (son texte n'est pas très clair sur ce point) que le chauffage n'a pas fait l'objet de cette rénovation. Mais peut-être était-il dans les intentions de l'ancien maire de l'installer ultérieurement, si son successeur avait été de sa couleur politique ? En tout cas l'argument de l'égalité des coûts de place à l'extérieur et à l'intérieur est nul : j'imagine que les commerçants de l'intérieur trouveraient normal de payer davantage.

Enfin, comme vous le faîtes également, l'auteur de ce texte évoque la question du musée d'archéologie et vous met en cause, en des termes peu clairs, à propos de votre approbation d'une convention.

Vos sympathisants, dont je suis, aimeraient obtenir les précisions de nature à les renseigner complètement. Il est évident que les quelques lignes qui vous sont accordées dans la revue municipale ne permettent pas de développer ces thèmes

Commentaire de dijon-ecolo

Wed, 17 Mar 2010 21:12:35 +0100

"un programme clair". Petite rectification: monsieur Sauvadet n'a pas répondu point par point au questionnaire du collectif "Urgence Bio 21".
le questionnaire:http://dijon-ecolo.blogspot.com/2010/02/questionnaire-region-urgence-bio-21-ogm.html

la réponse de monsieur Sauvadet: http://www.dijon-ecolo.fr/doc-telechargeable/agriculture/Questionnaire-UB21-Majorite-Presidentielle.pdf

On remarquera bien sur l'absence de réponse de monsieur Patriat... Donc pas un pour rattraper l'autre.

Commentaire de Clément

Wed, 17 Mar 2010 20:05:41 +0100

Faut-il rappeler qu'il s'agit que d'un avant projet, beaucoup de chose vont changer...

Commentaire de philippe

Tue, 16 Mar 2010 23:34:29 +0100

Si le fait d'être à 1 heure 40 minutes de TGV de Paris empêche une ville d'avoir son aéroport, beaucoup de villes devraient fermer leur aéroport! (Bruxelles Airport...)
Il est évident que Dijon doit se doter d'un réel aéroport. je ne pense pas que le fait de tracer des LGV soient très écologiques, (la pollution ce n'est pas que le CO2).
De plus les liaisons vers CDG sont très insuffisantes ( cf Tours/St Pierre des Corps => CDG, environ 1 TGV par heure) (Combien de TGV depuis Dijon ? 2 par jours...)
Nous ne pouvons pas empêcher les gens de se déplacer, aujourd'hui quand ils prennent leurs voitures pour aller à Mulhouse ou à Lyon, ils polluent 1 fois à cause de la voiture et ils utilisent ensuite un avion. Autant éviter le trajet en voiture.
Enfin, un aéroport permet aussi d'être plus souvent en contact avec ses proches. La France ce n'est pas la Russie mais pour autant il est parfois difficile long et couteux de la traverser.
Bonne Soirée

Commentaire de philippe

Tue, 16 Mar 2010 23:10:39 +0100

Juste une question à tous les "anti-aéroport" Prenez vous l'avion ?

Commentaire de SEGUIN

Fri, 05 Mar 2010 14:57:19 +0100

Monsieur ,
Je suis très surpris ainsi que les habitants du quartier Montchapet de la disparition totale de la ligne n°12 qui dessert actuellement les hauteurs de notre quartier comptant une grande proportion de personnes âgées . Ce quartier ne possède aucun commerce de proximité (alimentation , boucherie , droguerie , pharmacie ...) , pour faire ses achats , il faut se rendre au bas de la butte pour s'approvisionner ; l'accès au marché du centre-ville étant devenu peu évident depuis les derniers changements des lignes Divia .Ces personnes se verront contraintes de remonter la colline avec leurs achats ou bien de prendre un taxi ou d'utiliser le co-voiturage face aux difficultés à se déplacer . L'ancienne ligne permettait aux habitants du quartier, situés dans le futur à 400 ou 500 mètres des lignes mises en place, de se rendre Place Darcy , ou à la Gare ,ou Place du 1er Mai . Malgré quelques mots de M. le Responsable Commercial du Réseau Divia lors de la dernière réunion Salle Devosge me disant qu'il allait se pencher sur la question , je vous serais très reconnaissant de bien vouloir faire toute démarche utile afin que les itinéraires soient revus . Je reste à votre disposition pour suivre ce dossier primordial pour un quartier qui ne veut pas mourir d'isolement . Avec mes sincères remerciements .
YS , ancien délégué de quartier et Secrétaire de l'OPAD .

Commentaire de Roger Lejeune

Fri, 05 Mar 2010 14:54:33 +0100

En tout cas, on peut rendre hommage aux responsables de ce site de publier tous les avis contraires aux leurs. Je ne suis par certain que ce libéralisme soit partagé par tous, dans cette ville. J'ajoute un court commentaire à la liste des réalisations prêtées à l'actuelle municipalité : cela serait peut-être bien si ne se trouvait posée une grave question d'endettement. Il est vrai qu'on peut ne pas y être sensible, si l'on n'y est que peu soumis.