Initiatives Dijon

Bonsoir,

Avez-vous en plus grand ces plans ?

Bonjour Monsieur,

Je suis scandalisé par les propos tenus sur votre forum d'opposition à propos de la Mairie de Dijon. Pour moi, une concertation pour le Tramway et le futur réseau Divia à existé et à été suffisent. Je donne mon opinion personnel et cela n'engage que moi, Mr François Rebsamen est un très bon maire et pour moi, aucune autre personne ne pourrait arriver à sa auteur.

Je vous souhaite une bonne journée

Michael Fevre

cher Mr Dugourd, vous serait-il possible de m'envoyer une copie de ces plans sur mon adresse mail, en effet je suis actuellement en train de réaliser un exposé sur les transports urbains et j'ai choisi la ville de Dijon comme exemple. Ces plans sont actuellement très durs à trouver, mais ils me seraient grandement utiles. Merci d'avance pour le temps que vous consacrerez à ma requette.
cordialement

Mr Dugourd il est très sympathique a vous de nous donner votre avis sur ce nouveau réseau, mais je souhaiterai (et je ne suis pas le seul) me faire ma propre opinion avant de critiquer! or ces plans ne sont pas très clairs! Donc puisque vous nous prônez la concertation massive ne soyez pas égoïste montrez nous ces plans de près! A moins que ces plans ne soient pas si mal que ça?

Vu sur Linéoz :

Réseau 2010 :

Liane 1 : Place Dubois < Quetigny / Chevigny (Modification desserte et terminus Chevigny)
Liane 2 : Toison d'Or / Zénith < Marsannay (Modification du terminus Toison d'Or et Zénith)
Liane 3 : Fontaine d'Ouche < Epirey Cap Nord
Liane 4 : Chenôve < Fontaine Cortots / Fontaine Centre Commercial
Liane 5 : Campus < Talant (Modification desserte et terminus Campus (21ème siècle ?))
Liane 6 : Longvic < Toison d'Or / Zénith

Corol : Fontaine d'Ouche < Talant par Bourroches, Castel, Chevreul, Facs, Poincaré, Montchapet puis trajet ligne 11 actuelle jusqu'au terminus Talant.

Ligne 11 : St-Apollinaire Val Sully / St Apollinaire (Vers l'arrêt Opaline) < Parc de la Colombière
Ligne 12 : Poussots (Cimetières) < Plombières
Ligne 13 : Motte Giron < Fontaine Village
Ligne 14 : Marsannay Château < Parc Technologique
Ligne 15 : Montagne de Larrey < Perrigny par Marsannay et Chenôve ZI
Ligne 16 : Neuilly (par Sennecey) < Ste-Anne
Ligne 17 : Quetigny Allées Cavalières < Poincaré
Ligne 18 : Longvic ZI (par BA 102) < Ahuy
Ligne 19 : Fontaine d'Ouche < Clomiers
Ligne 20 : Hauteville par Daix < Clomiers
Ligne 21 : Fenay < Bretenière par Longvic et Ouges
Ligne 22 : Parc Valmy < Toison d'Or < ZAE Cap Nord (Vers arrêt Cluj)
Ligne 23 : ZAE Cap Nord < Auditorium

Ligne 31 : Magny-sur-Tille < Quetigny Avenue de Bourgogne
Ligne 32 : Crimolois < Wilson Carnot
Ligne 33 : Bressey-sur-Tille < Quetigny Avenue de Bourgogne
Ligne 34 : Chevigny ZI < Quetigny Avenue de Bourgogne

Diviaciti : République J.-J. Rousseau Théatre "Tivoli/Bossuet (selon le sens)" Darcy

Réseau 2013 :

Tramway A : Parc Valmy Chenôve Centre
Tramway B : Gare Quétigny Centre

Liane C :Talant Campus par Darcy, Bossuet, 1er mai, Transvaal, Wilson et Bd de l'Univ
Liane D : Fontaine d'Ouche Épirey Cap Nord par Devosge, République, Bd Thiers, Rue de Mirande, Trimolet, Grésilles
Liane E : Nation Chenôve ZI par Fontaine, Allobroges, Bossuet, Faubourg Raines, Eiffel, Bourroches, Chenôve Grands Crus
Liane F : Longvic Toison d'or par Théâtre, Rue de Mirande, Bd Thiers, Cours Fleury, puis liane 7 actuelle depuis École des Greffes
Liane G : Quétigny Vergers Chevigny par Av. De Bourgogne

Corol : Fontaine d'Ouche < Talant par Bourroches, Castel, Chevreul, Facs, Poincaré, Montchapet puis trajet ligne 11 actuelle jusqu'au terminus Talant

Ligne 10 : Saint Apollinaire Val Sully Poincaré Saint Apollinaire Sud
Ligne 11 : CHU Gaffarel Parc de la Colombière
Ligne 12 : Poussots / Mont Blanc Poussots Plombières
Ligne 13 : Motte Giron Fontaine Village
Ligne 14 : Marsannay Château Montagne Sainte Anne
Ligne 15 : Montagne de Larrey Perrigny par Marsannay et Chenôve ZI
Ligne 16 : Crimolois Neuilly Sennecey Quétigny Allées Cavalières
Ligne 17 : Ahuy Toison d'Or ZI Nord Est (vers arrêt Cluj)
Ligne 18 : Fontaine Centre Commercial Longvic ZI (par BA 102) par Av. du Drapeau, Jouvence, Devosge, Joliet, 1er Mai, Castel, Petit Bernard, Stéarinerie, ZI, Longvic
Ligne 19 : Fontaine d'Ouche Clomiers
Ligne 20 : Hauteville par Daix Clomiers
Ligne 21 : Fenay Bretenière par Longvic Dorgelès et Ouges

Ligne 30 : Bressey-sur-Tille Quetigny Avenue de Bourgogne
Ligne 31 : Magny-sur-Tille Quetigny Avenue de Bourgogne
Ligne 32 : Complexe Funéraire Piscine Olympique

Ligne 40 : République ZAE Cap Nord (circuit dans la Zone)
Ligne 41 : Chevigny ZI Avenue de Bourgogne

Diviaciti : République J.-J. Rousseau Théatre "Tivoli/Bossuet (selon le sens)" Darcy

Pleine Lune : Toison d'Or Campus par Drapeau, République, Darcy, 1er Mai, Wilson

Juste quelques erreur.
En 2010,
-la ligne 11, la 2ème branche c'est aussi "Saint-Apollinaire Sud" (vers l'arrêt "Bons Compagnons")
-et Diviaciti reste inchangée.

En 2013,
-la ligne 41, elle fait aussi un circuit dans tout Chevigny
-Pleine Lune, au nord elle passe par l'avenue de Stalingrad pour desservir la vapeur et le Carré.

je suis un habitant de hauteville lès dijon.
j'ai regardé attentivement le nouveau tracé de la ligne 20 prévue prochainement.
je trouve inadmissible que des bus passent encore par le bas de la grande rue, sachant qu'il n'y a aucun aménagement prévu pour la sécurité de tous et surtout celle des 12 enfants qui y habitent, sans parler de tous les autres qui prennent ce trajet à pied en rentrant de l'école ou du collège.
pas de trottoirs,angles de cours et de ruelles
sans protection pour les piétons.
mais le pire c'est que par endroits il reste à peine cinquante centimètres entre le bus et les habitations:-(( où est la place pour les futurs accidentés ?)
pourtant, on nous a laissé entendre que l'arret
de la grande rue serait déplacé auprès de l'école quand les travaux d'aménagement de la place du puits seraient terminés.
une trentaine de bus par jour dans cette portion de rue est intolérable, on se moque vraiment de nous.
messieurs les élus et décideurs,revoyez votre copie svp.

christophe dubois

Monsieur ,
Je suis très surpris ainsi que les habitants du quartier Montchapet de la disparition totale de la ligne n°12 qui dessert actuellement les hauteurs de notre quartier comptant une grande proportion de personnes âgées . Ce quartier ne possède aucun commerce de proximité (alimentation , boucherie , droguerie , pharmacie ...) , pour faire ses achats , il faut se rendre au bas de la butte pour s'approvisionner ; l'accès au marché du centre-ville étant devenu peu évident depuis les derniers changements des lignes Divia .Ces personnes se verront contraintes de remonter la colline avec leurs achats ou bien de prendre un taxi ou d'utiliser le co-voiturage face aux difficultés à se déplacer . L'ancienne ligne permettait aux habitants du quartier, situés dans le futur à 400 ou 500 mètres des lignes mises en place, de se rendre Place Darcy , ou à la Gare ,ou Place du 1er Mai . Malgré quelques mots de M. le Responsable Commercial du Réseau Divia lors de la dernière réunion Salle Devosge me disant qu'il allait se pencher sur la question , je vous serais très reconnaissant de bien vouloir faire toute démarche utile afin que les itinéraires soient revus . Je reste à votre disposition pour suivre ce dossier primordial pour un quartier qui ne veut pas mourir d'isolement . Avec mes sincères remerciements .
YS , ancien délégué de quartier et Secrétaire de l'OPAD .

Le Groupe Initiatives Dijon signale que le site d'information Bourgogne365 vient de publier, en haute résolution, les plans des futurs réseaux de bus pour 2010 et 2013 : http://www.bourgogne365.com/

Faut-il rappeler qu'il s'agit que d'un avant projet, beaucoup de chose vont changer...