Christian de Lavernée, Préfet de la Côte d’Or, vient d’annoncer les mesures prises concernant la Lino, à la suite de la récente décision de justice relative à la loi sur l’eau. Les travaux de la Lino vont donc prendre 7 à 9 mois de retard. C’est une bien mauvaise nouvelle pour les entreprises concernées, et leurs salariés, mais aussi pour tous les habitants qui attendent ce contournement routier depuis plus de 30 ans.

F. Rebsamen en profite pour porter un autre mauvais coup à la Lino. Il vient de déclarer en réunion publique « la Lino à 2X2 voies ne se fera pas ». Il espère ainsi réaliser son rêve : limiter définitivement la Lino à 2X1 voie.

Ce faisant, il ne respecte pas le droit. Je rappelle que le projet de LINO, déclaré d'utilité publique par décret ministériel du 4 janvier 2006, est une liaison à 2X2 voies à terme, avec un statut de voie expresse. La récente décision de justice ne remet d’ailleurs pas en cause cette DUP.

Par ailleurs, il est  évident que cet équipement ne sera efficace, comme la Rocade Est, que s’il est réalisé complètement à 2x2 voies. Se contenter d'une 2X1 voie constituerait une erreur majeure, avec de graves conséquences pour la sécurité routière, le développement économique et la qualité de vie des habitants d’une grande partie du département.

Après le reniement de ses engagements sur l’aéroport, F. Rebsamen dévoile ainsi sa vision stratégique de l’agglomération. Ce n’est pas la mienne. Je suis convaincu que la première qualité d’une agglomération moderne, engagée dans la compétition européenne, si elle veut sauvegarder et développer ses emplois,  est d’être accessible par tous les modes de transport, qu’ils soient routiers, ferroviaires ou aériens. Son avenir  en dépend.

Nous ne le laisserons pas faire.

François-Xavier Dugourd

Président du Groupe Initiatives Dijon

Conseiller Général du canton de Dijon VI