Le Maire de Dijon présente officiellement, le 20 mai 2010, une nouvelle refonte du réseau de bus Divia qui sera opérationnelle en septembre, alors même que la dernière restructuration date seulement de 2004.

En raison du tramway, une autre refonte est également programmée début 2013. Trois changements en 10 ans, soit des milliers d’euros dépensés à casser, construire, recasser et reconstruire les aménagements nécessaires à l’exploitation des nouveaux réseaux. Sans compter l’impression massive de plans et de plaquettes de présentation.

Alors que d’autres communes de l’agglomération ont organisé, depuis plusieurs mois, des réunions d’information et de concertation sur ce changement important du service de transports en commun, les élus du groupe Initiatives Dijon regrettent qu’il n’en ai pas été de même à Dijon.

Face aux carences de la Mairie, les élus du Groupe Initiatives Dijon sont allés à la rencontre des Dijonnais pour échanger sur ce dossier, notamment à travers des « cafés municipaux ».

Ils ont détecté un certain nombre de difficultés dans plusieurs quartiers. A titre d’illustration, dans le quartier Montchapet, avec le remplacement des lignes 11 et 12 par la ligne 4, un secteur important de ce quartier ne sera plus directement desservi par les bus. Cela créera de réelles difficultés pour de nombreux usagers, rendant en particulier l'accès au marché et au centre ville difficile pour les personnes âgés.

Suite à une pétition organisée par François-Xavier Dugourd, plusieurs centaines d’habitants ont déjà fait part de leur volonté de voir préservés les arrêts supprimés. Une lettre a été adressée au Maire de Dijon pour qu’il revienne sur sa décision. François-Xavier Dugourd est prêt à travailler avec la Mairie et les services compétents sur des améliorations.

Puisque le Maire affiche sa volonté de « préférer le dialogue et la concertation à l’application unilatérale des décisions », les élus du Groupe Initiatives Dijon lui demande de tenir compte de l’avis des Dijonnais dans cette réforme du réseau de bus.